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冻结深度

冻结深度

要选择传导率小的材料

  在河区下部,冻胀破坏不但发生在挖方渠道中,在半挖半填渠道中也普遍存在。由此可以看出,毛细水的冻胀性也不容忽视。

  在高地下水位区,即使采取了断绝土壤中水分补给的措施,仍难以保证阻止毛细水的上升,因此还必须采取其它防冻胀处理形式。

  苯板从库尔勒市购进,平均运距67km,砂砾料从尉犁县与库尔勒市交界处的希尼尔地区拉运,平均运距30km。两种方案的渠道断面相同,经比较,苯板方案总投资为2611.67×104元,换填砂砾料方案总投资为3110.41×104元。方案一具有投资省、施工简单的特点,因此塔里木北干渠的防冻胀采用铺苯板保温的设计形式。

  路面冻胀,是由于冻胀作用造成的路面破坏,主要由于路面产生了冻胀变形,而这种变形在道路横断面方向上是不均匀的。在路面中央冻胀变形量最大,因而在道路中线上出现较大裂缝。道路横断面方向出现不均匀冻胀的原因,主要是由于路肩附近路面有积雪堆积,使这部分路面结构在寒冷时期有隔温作用,而在路面中央部分,由于行驶汽车积雪需要清除,因而这部分路面上失去隔温作用。所以,这部分的冻结深度和冻胀量都要比路肩部分大,使路面产生弯曲拉应力,造成路面的破坏。在沥青混凝土路面中的这种破坏现象,由于和路面中央部分施工接缝一致,所以表现出在道路的纵断方向产生较大裂缝的特征。

  特别是对防止道路等土木构造物产生冻胀作用采用的措施研究中,应注意易引起地基冻胀的土是否发生了冻结,因而确定土的冻结深度是非常必要的。另外,对道路附属构造物上部的填土是否会产生冻胀,也有必要进行确定。在那些寒冷地区,对冻结深度的确定及其深度范围土的冻胀可能性的判断都成为冻胀调查的要点。

  渠道冻胀破坏是由于渠基土受冻体积膨胀顶托衬砌而形成,渠基土受冻体积膨胀必须具备以下条件:

  在春融期,由于路基土中冰晶体的融解,又成为土基或垫层承载力降低的原因。对砂石路,春融期间在荷载的作用下产生的翻浆现象,将会使道路出现严重病害。

  是开都河第一分水枢纽的配套输水干渠,开都河第一分枢纽合并了开都河两岸多座无坝引水龙口,使两岸引水得到了统一管理。北岸干渠全长22.9km,设计引水能力32m3/s,灌溉面积47.55×104亩。它连接了第一分水枢纽及北岸的四条引水干渠,使枢纽发挥作用,实现了用渠道输水代替河道输水。渠道为梯形,底部为弧形。渠深为2.4m,圆弧形底深0.4m,梯形深2.0m,渠底宽为3.0m。渠道内边坡为1:1.75,渠堤顶宽为2.0m,其中封枯板宽为0.6m。渠道衬砌采用现浇砼板,板厚10cm。根据各渠段地基土的情况,渠道防冻胀采用了不同的形式。上段8km采用基土换填的处理方式,下段根据需要,有的地方在弧形底板下部布设了10cm厚的苯板,有的地方在边坡上布设了苯板。渠道上段完工后,发现部分渠段出现了断板和冻胀现象。分析原因,基本上可以得出如下结论:断板原因为换填基土密实度未达设计要求,再加之施工单位偷工减料板厚未达设计厚度所致;冻胀原因为换填基土耒达设计要求的级配,内含细颗粒较多而造成。因此渠道防冻胀形式若采用换填的处理方式,则换填土的本身质量及施工质量对渠道能否正常运行关系较大。在施工过程中,应严格控制,但受施工条件的限制,这些要求达到的难度较大。北岸干渠下段采用苯板防冻胀,施工方便,防冻胀效果较好,但缺点是同换填相比较,造价较高。

  影响冻胀的主要因素是土质,目前对土的含水量、土颗粒的大小给予冻胀的影响作用也被重视起来了。冻胀破坏的程度大小与颗粒组成中的粉土,粘土含量有一定关系。含粉土、粘土成分少的砂砾、砂、碎石等,通过试验基本上不产生冻胀现象。

  在寒冷地区的道路路面设计与施工中,对已有路面的冻害破坏情况及影响因素详细调查的同时,对确定道路路面厚度有直接关系的当地冻深的确定和置换材料质量的评定都是不可缺少的一项工作。

点击次数:  更新时间:2019-09-30 17:41   【打印此页】  【关闭
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